2005年宜万铁路建设大事记(下)

6.2 宜万铁路第二次指挥长会议在恩施召开,全线各监理单位总监、副总监，施工单位指挥长（项目经理）、总工，设计院、第三方检测负责人等共120余人参加了会议。

6.8-12 总指邀请工管中心张承育、工总何振宁、铁二院唐民德、李海光、高扬五位专家到别岩槽、大山岭、鲁竹坝2#隧道等14个工点进行实地考察、研讨，提出了咨询意见。

6.12万州长江大桥主跨最后一个节间梁拼装就位，全桥顺利合拢。

6.19凌晨3时10分，湖北省利川市境内横梁子隧道出口附近发生岩体崩塌自然灾害，中铁十一局施工的W21标段员工宿舍被砸，4人死亡，5人重伤，9人轻伤。最终定性为自然灾害事故。

6.28鲁竹坝2号隧道发生大面积坍方变形，坍方长约16米。无人员伤亡。

7.4 由中铁17局施工的重点控制工程长岭隧道顺利贯通。该隧道全长6490米，2004年2月开工，施工期间未发生安全质量事故。

7.28-29总指按照铁道部和工程管理中心的要求，在全线开展质量管理达标、工程分包专项治理和打击内业资料弄虚作假活动（简称三项治理活动）。

8.5湖北省委副书记陈训秋视查鲁竹坝二号隧道进口工地。

8.6指挥长朱鹏飞一行到重庆拜访赵公卿副市长，就征地拆迁问题进行沟通。

8.10铁道部蔡庆华副部长视察万州长江大桥。

8.10齐岳山隧道平导发生涌水，水压2.1MPa。

8.10石院子隧道出口段发生大坍方，隧道上半断面长约86米被坍体填满。无人员伤亡。

8.12铁道部下发《关于调整铁路工程重点建设项目管理机构的通知》（铁劳卫[2005]141号），对部工管中心承担的重点建设项目、主要职责及其机构编制等进行重大调整，决定将宜万铁路工程建设项目移交武汉铁路局管理,部工管中心在重大技术问题方面给予指导。

8.18宜万铁路建设项目正式移交武汉铁路局管理，部移交工作组组长建设司副司长朱望瑜一行到恩施现场组织移交，工管中心副主任朱鹏飞代表部工管中心，武汉铁路局局长助理武勇代表武汉局在移交协议上签字。

8.18湖北省副省长任世茂到鲁竹坝2号隧道进口视察。

8.21齐岳山隧道斜井平导与出口平导顺利贯通。

8.29堰家湾隧道进口洞口段发生大坍方，隧道上半断面长约67米被坍体填满。无人员伤亡。

9.2武汉铁路局局长安路生、副局长武勇对宜万铁路进行了为期三天的工作检查。

9.25齐岳山隧道进口平导开挖至PDK363+537时突发涌水，水量达2300m³/h,平导及正洞被淹，无人员伤亡。

10.7-10.21湖北日报开展“走西线”大型采访活动，对宜万铁路工地进行了现场采访。

10.14-16铁道部副部长陆东福率有关司局人员对宜万铁路工地进行了实地踏勘，对Ⅱ线建设方案进行论证，决定立即启动宜昌至凉雾增建Ⅱ线方案设计。

11.7-9亚行宜万铁路检查团对宜万铁路项目执行情况进行检查。

11．7- 25铁道部审计中心对宜万铁路建设资金管理使用情况进行审计。

11．8 10时30分齐岳山隧道进口正洞爆破开挖里程DK363+090，掌子面突发特大涌水，瞬时涌水量18000m³/h，10时50分通过5#横通道返涌平导，导致正洞、平导再次被淹，无人员伤亡。

12.5野三关隧道斜井顺利掘进到正洞位置。斜井设计长度为1845米，由中铁16局施工。

12.11-13国家发改委组织铁道部、交通部、民航总局及湖北省、重庆市、四川省发改委的领导来宜万铁路进行调研，了解交通基础设施建设有关政策执行情况和存在的具体问题。

12.27中共中央政治局委员、湖北省委书记俞正声视察了宜万铁路工地，朱鹏飞指挥长向俞书记汇报了宜万铁路建设管理情况。

12.28-29武汉铁路局初验委员会组织对宜万铁路万州长江大桥进行初步验收。万州长江大桥为单线铁路桥梁，主跨（168.7＋360＋168.7）为国内铁路首次采用连续刚性拱柔性梁新型桁拱结构、主跨360米为国内同类型桥梁之最。该桥2002年12月25日开工，2005年6月22日钢梁跨中合拢，12月全桥基本建成。初验组认为该桥工程质量优良、竣工文件完整齐全、通过初验。